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奥巴马谈低油价


2015-01-11    浏览次数(343)    
奥巴马谈低油价

“1.99美元”、“1.86美元”,最近在美国的网络社交平台Facebook、Twitter、Instagram 上,时常能够看到用户晒出全美各地加油站的普通汽油价格。

目前全美的普通汽油平均价格已经逼近每加仑2美元,“水比油贵”正在成为现实。对于被誉为“车轮上的国家”的美国来说,油价下跌对于广大美国消费者来说,无疑是一件值得欣喜的事。据美国能源情报署的预测,2015年,美国家庭平均汽油消费甚至将低于11年前的水平。

油价下跌更高兴的或许是汽车厂商,根据不久前公布的汽车消费报告,2014年全年,全美共卖出150万辆多功能运动型轿车(SUV),这一水平仅次于2007年220万辆的水平。美国三大汽车厂商:通用、福特和克莱斯勒近日纷纷报出喜人的12月份销售业绩,销量涨幅同比均超过了20%。

这一结果容易让人想当然地认为,低油价是促成SUV等汽车销量大涨的直接原因。这一解释合情合理,毕竟,油耗高曾令很多钟爱SUV车型的美国消费者止步。

甚至连美国总统奥巴马都开始担心疯狂下跌的油价导致美国消费者的“不理性”购物。近日奥巴马在访问福特加工车间时,在演讲中提醒全美的消费者,不要在低油价面前丧失了理智。

“我强烈建议美国消费者在加油站面前多想一想如何省钱,因为这对于家庭收入、环境都是有利的。”奥巴马说。

奥巴马提醒说,别看油价现在都跌到2美元,很快就有可能涨回3.5美元以上,到时候“你可能会不太开心”。

奥巴马的担心不无道理,在低油价面前,早已习惯于大手大脚消费能源的美国人,或许会更加肆无忌惮。

但事实或许并非想象的那样,在斯特林汽车销售公司经理凯文 •沃尔克(Kevin Walker)看来,低油价并非是促进SUV销量增加的主要因素。

“12月份销量增加主要是有一些更新换代的需求,”沃尔克说,“2007年是销量最好的一年,现在过了6、7年,人们愿意尝试新的车型。”

另外一大重要因素在于,年底很多中小企业购置SUV来获得税收方面的优惠。按照美国税法的规定,中小企业购置SUV能够抵减2.5万美元的应税收入。

沃尔克认为,实际上,目前消费者在购置SUV车型时,油耗已经早已不是消费者购置SUV的主要考虑因素了。

“过去SUV每加仑里程是15至16英里,”沃尔克说,“但现在,很多车型都能达到20以上,甚至35英里。”

与此同时,消费者对车的喜好也在逐渐发生着改变。近年来,随着混合动力、纯电动等技术的发展,消费者所能选择的车型越来越丰富,许多消费者成了新能源车的“粉丝”,在习惯了大排量、大马力车后,许多美国消费者也愿意更多地尝试新能源车。

在洛杉矶地区从事房产经纪业务的所罗门(Solomon)便是其中的一位,他对汽车有着狂热的爱好,几年前买了辆梦寐以求的保时捷911跑车,这辆动力和操控性极佳的跑车满足了他的驾驶欲望。最近,他开始琢磨起纯电动车。

“我要买的下一辆车会是电动车,就是想体验一下。”所罗门说。

来源: 腾讯财经

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